信息化、数字化这两个概念已经提出很久了，但是二者之间的区别和联系，却总是显得很模糊。
实际上，信息化与数字化之间有交叉、歧义的部分，也有递进、演化的逻辑。
先来一段按惯例放上、但可跳过不看的百科介绍：
信息化：信息化是指培养、发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力，并使之造福于社会的历史过程。与智能化工具相适应的生产力，称为信息化生产力。 数字化：数字化是指利用计算机、通信、网络等技术，通过统计技术量化管理对象与管理行为，实现研发、计划、组织、生产、协调、销售、服务、创新等职能的管理活动和方法。
通过对二者的定义，我们可以得出结论：信息化和数字化既有共性，又有很大的差异。
共性：二者都是基于计算机技术，去建立系统来收集、分析和处理数据。
差异：二者在数据价值、应用范围等方面有很大差异。
信息化：主要用于收集和呈现的内部数据，储存在各自的系统中，导致数据之间无法互通，变成数据孤岛。
数字化：实现数据之间的互联互通，通过所收集和呈现的客户数据，能反向优化和提升内部数据价值。
总结：信息化产生的数据只是数据，数字化产生的数据是资产。
信息化：主要应用于单部门（比如财务系统，主要解决财务部门的问题；供应链系统，主要解决供应链部门的问题等）。
数字化：应用于全业务链条的所有部门，旨在解决部门之间的数据孤岛问题，实现企业全部门之间的数据共享和协作。
总结：信息化可以多软件并存，数字化必须一体化解决方案。
信息化：典型的内部管理思维，所有信息化的投入都是为了优化内部管理，提升生产效能。
数字化：外部用户需求思维，所有外部数据都来自于“买单的用户”，一切数据价值，都要体现在如何真正满足用户需求。
总结：信息化是内部管理思维，数字化是外部用户思维。
信息化：主要解决内部信息和数据的呈现，几乎不涉及到与外部客户的链接。
数字化：主要是通过链接外部客户，实现内外数据打通，最终借外部客户信息和数据，来倒逼内部信息和数据互通。
总结：信息化重内部经营数据，数字化重外部客户数据。
信息化：信息化阶段企业竞争的维度，是比谁能更好地满足用户需求，背后必然有输赢，带来的是竞争关系。
数字化：数字化阶段是以客户为中心，为客户创造更多增量价值，这就要求形成协作，比如互联网+租车，就给出行用户带来了新的价值。
总结：信息化强调竞争，数字化强调合能。
从理论层面上理解二者之间的差异之后，我们来看看在应用层面二者之间的区别。先拿我上面提到的互联网+租车的案例来讲：
（此处感谢福度租车为我们友情提供素材）
在福度租车的数字化转型过程中，通过对车辆管理、人员管理、资金管理等各项业务进行数字化赋能，实现了各部门业务之间的互联互通，打通了数据孤岛，实现业务流程的全闭环。
具体来看该公司的数字化转型过程，其中信息化转型的部分有哪些呢？
1.车辆信息登记信息化
该企业优化了传统的纸质和Excel的登记模式，通过【OCR识别】一键扫描识别车辆信息，系统自动录入，后续表单以调用为主，减少业务层面填写表单的工作量，同时也增加例如表单记录的准确性。
在这一过程中：纸质/Excel登记→OCR自动识别，就是一个信息化的过程。
2.车辆情况汇总信息化
传统的Excel表格填写受电脑设备限制，地理位置限制，实时统计限制，很难实时展现车辆情况的现状，该企业通过搭建车辆情况汇总仪表盘，采用可视化图表实时展现车辆的租赁状况、维修状况、保养年检等状况。
在这一过程中，Excel表格填写→手机随时填写，实时更新，可视化展现，也是一个信息化的过程。
订单情况查询信息化也是同样的道理，该企业优化了传统的Excel数据展现方式，搭建仪表盘展现每月订单情况、应收情况、即将还车情况、业务员绩效情况等数据。
在以上三个业务场景中，公司借助计算机搭建了各种系统，实现了各类业务的信息化，但如果仅仅只做到这一步，那就只是信息化转型而不是数字化转型了！因为这些业务的信息化都是各管各的，并没有真正意义上打破数据孤岛。
于是该企业在信息化转型的基础上多走了一步，从信息化走向了数字化！
在信息化的基础上，该企业通过搭建租车系统框架，理顺了业务逻辑和流程，实现了车辆、人员、资金的有序调度，将车辆信息系统、车辆租赁系统、以及公司财务系统、客户管理系统等全部打通，打破了各个系统之间的数据孤岛。
这种各个系统、各个部门之间数据互通，以及对外部客户的互联，从大方向来说是对整个公司的业务架构以及商业模式进行了更新和调整。
这就是数字化转型。
到这里，相信大家对数字化和信息化之间的区别已经有了自己的理解，如果还无法理解，可以记住以下三句话：
信息化是信息的数字化；数字化是业务的数字化！
信息化是从业务到数据；数字化是从数据到业务！
信息化是提升管理效率；数字化是重构商业模式！
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